Sécurisez le vélo dans votre ville. Sans un seul jour de travaux.
Des bornes vélo et trottinette connectées, alimentées par le soleil, posées sur la voirie existante. Vos habitants s'y garent gratuitement depuis leur téléphone. Vous suivez l'usage en temps réel.

Le constat
Sans stationnement sûr, les habitants laissent leur vélo au garage. Chaque borne installée, c'est une raison de moins de reprendre la voiture.
vélos volés chaque année en France, selon l'estimation haute
FUB et ADMA, étude vol 2023des cyclistes ont déjà renoncé à leur vélo par peur du vol
Enquête vélo, ministère des Transports, 2025lieux prioritaires signalés sans stationnement vélo par les usagers
Baromètre des villes cyclables FUB 2025places vélo dans l'espace d'une seule place voiture
ADEME, programme AVELO, 2024Loi LOM · Code de la voirie routière, art. L118-5-1
Plus aucune place de stationnement automobile n'est autorisée dans les 5 mètres avant un passage piéton. Une seule exception : le stationnement réservé aux vélos et aux trottinettes. Le gouvernement l'a confirmé, aucun report n'est prévu et les places existantes sont concernées.
Ces mètres libérés sont l'emplacement idéal pour une borne V-Lock : elle se pose sur la chaussée existante, sans tranchée ni raccordement.
Sources : article L118-5-1 du code de la voirie routière ; réponse ministérielle à la question écrite n° 9402, Assemblée nationale, 2025.
Une solution vélo connectée pour la ville
Robuste, autonome et connectée : la solution vélo connectée pour votre ville s'installe là où vous en avez besoin, et se déplace quand vos besoins changent.
Posée en 2 h sur la voirie existante. Déplaçable si vos usages évoluent.
Aucun raccordement électrique, aucune facture d'énergie.
Le vélo est verrouillé depuis l'application en moins de 30 s.
Une tentative d'effraction déclenche l'alarme et vous êtes prévenu.
Vélos, vélos électriques et trottinettes. Pas d'abonnement, pas de cadenas.
Habillage personnalisé, comme les bornes de la Ville de Troyes.

Pilotage
Avec l'option Espace Pro, chaque borne remonte son usage : fréquentation par station, heures de pointe, taux d'occupation. De quoi justifier chaque euro et décider où installer les prochaines.
Stationnements par mois, juin 2025 à septembre 2026 (mois en cours au 26 septembre).
Heure de début des stationnements. Pic à 17 h et 18 h, à la sortie du travail et des cours.
Données réelles du réseau V-Lock de Troyes, extraites de l'Espace Pro. Juin 2025 à septembre 2026.
Financement
Nous vous indiquons les dispositifs mobilisables pour votre commune et vous fournissons les éléments techniques de votre dossier.
Mesure « Mobilités durables en territoires ruraux et moyennement denses ». Le stationnement vélo est éligible.
La circulaire 2026 donne la priorité aux projets de transition écologique. Taux fixés par votre préfecture.
Plan vélo 2022 à 2028 pour les autorités organisatrices de la mobilité : abris et services vélo.
Depuis le 1er avril 2026, un marché de fournitures peut être passé sans publicité ni mise en concurrence.
Sources : France Mobilités, FAQ Fonds vert 2026 ; circulaire DETR, DSIL, DSID, DPV du 1er avril 2026 ; GART, Plan vélo Grand Est ; relèvement du seuil des marchés sans publicité à 60 000 € HT au 1er avril 2026. Éligibilité à confirmer selon votre territoire.
Visites préventives deux fois par an, surveillance à distance, pièces garanties jusqu'à 24 mois : découvrez le détail de nos formules et de notre maintenance.
EN SERVICE DEPUIS JUIN 2025Étude de cas · Ville de Troyes
Après un site pilote au McArthurGlen Troyes, la Ville de Troyes a équipé cinq lieux clés, de l'Hôtel de ville au Cube, pour encourager le vélo au quotidien sans travaux de voirie. Les habitants y garent gratuitement vélos et trottinettes.
Où les installer
Le Cerema recommande de placer le stationnement au plus près de la destination : moins de 20 m pour un arrêt court, 30 à 50 m pour quelques heures.
Places de marché, rues commerçantes, abords de la mairie : là où l'on s'arrête vingt minutes, le cycliste veut se garer devant la porte, sans cadenas.

Le vélo remplace la voiture jusqu'à la gare ou l'arrêt de bus, à condition de le retrouver le soir. La loi LOM impose aux gares concernées un stationnement vélo sécurisé.

Les usagers y restent une à trois heures : assez longtemps pour craindre le vol. La borne rassure et désengorge les parkings voitures.

Un vélo attaché devant l'école toute la journée est une cible. Une borne verrouillée rassure les familles et encourage les trajets actifs.

Une version transportable de la borne est en développement : installée en quelques minutes pour un match ou un festival, repartie le lendemain.

Votre projet
Un interlocuteur unique à Troyes, de l'étude de vos sites jusqu'au suivi des usages.
Nous analysons vos emplacements, vos flux et vos obligations. Devis gratuit sous 48 h.
Dispositifs mobilisables, pièces techniques pour vos dossiers, commande simplifiée jusqu'à 100 000 € HT.
Pose en 2 h par borne, sans travaux ni raccordement, à petit prix, chiffrée dans votre devis.
Maintenance préventive deux fois par an, hotline et intervention sous 72 h, offertes pendant deux ans. Puis extensions d’un an, de 1 à 10 ans.
Questions des élus et des services
Une autre question ? Écrivez à contact@v-lock.fr, un interlocuteur vous répond depuis Troyes.
Non. La borne est alimentée par son panneau solaire et se pose sur le sol existant en 2 h environ. Elle peut être déplacée si vos besoins évoluent.
Le Fonds vert 2026 finance le stationnement vélo jusqu'à 50 % pour les communes rurales et de densité intermédiaire, avec un dépôt possible jusqu'au 31 décembre 2026. La DETR, la DSIL et le Plan vélo de la Région Grand Est peuvent aussi être mobilisés. Nous vous aidons à identifier les dispositifs adaptés à votre territoire.
Depuis le 1er avril 2026, un marché de fournitures jusqu'à 60 000 € HT peut être passé sans publicité ni mise en concurrence préalables, dans le respect des règles de la commande publique. Au tarif de 4 499 € HT la borne, dès 10 bornes, vous pouvez commander jusqu'à 13 bornes sous ce seuil, soit 58 487 € HT ; la pose et les extensions de maintenance s'ajoutent au montant du marché.
V-Lock. Deux ans de maintenance sont offerts avec l'achat : une visite préventive deux fois par an, le remplacement des pièces, garanties 18 mois, la hotline et une intervention sur place sous 72 heures calendaires, week-end compris. Vous prolongez ensuite par extensions d'un an, de 1 à 10 ans, que vous pouvez commander dès l'achat pour les inclure dans votre dossier de subvention.
4 999 € HT par borne de 1 à 9 bornes, 4 499 € HT de 10 à 30 bornes et 3 999 € HT dès 31 bornes, avec deux ans de maintenance offerts. Ces prix sont subventionnables. La pose est en supplément, à petit prix.
Il n'y a pas de minimum de commande. Pour une ville de taille moyenne comme Troyes, nous conseillons une quinzaine de bornes réparties sur les lieux les plus fréquentés. Nous dimensionnons votre réseau lors de l'étude gratuite.
La pose est en supplément, à petit prix, et figure dans votre devis. Elle dure environ 2 h par borne, sans travaux ni raccordement, car la borne est solaire.
Chaque borne accueille deux vélos ou trottinettes, un de chaque côté. Une station regroupe plusieurs bornes selon la fréquentation attendue.
Oui. Le logo ou la peinture aux couleurs de votre commune se prévoient sur devis, comme pour les bornes de la Ville de Troyes.
Avec l'option Espace Pro, chiffrée dans votre devis, votre tableau de bord affiche la fréquentation de chaque station, les heures de pointe et l'occupation en temps réel.
Parlez-nous de vos sites : nous revenons vers vous sous 48 h avec une étude et un chiffrage.
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